در این تحقیق پدیده چروکیدگی مخروط در شکل دهی انفجاری از نظر تحلیلی و تجربی مورد بررسی قرار گرفته است. مدل تحلیلی ارائه شده بر اساس روش انرژی می باشد که در نهایت منجر به معادله حاکم بر پدیده چروکیدگی در شکل دهی انفجاری مخروط می گردد. با حل این معادله می توان تعداد و موضع شروع چروک ها را تعیین کرد. همچنین با استفاده از این معادله می توان به بررسی آثار کمی و کیفی خواص مکانیکی و ابعاد ورق بر پدیده چروکیدگی پرداخت. در این تحقیق معادله حاکم بر پدیده چروکیدگی که در مرجع [[22 ارائه شده است اصلاح گردیده و نیز با بکارگیری ورق گیر جهت کنترل چروکیدگی، روش متداول شکل دهی انفجاری مخروط گسترش یافته است. میان نتایج تحلیلی و تجربی انطباق مطلوبی وجود دارد.

در این مقاله به بررسی کمانش دینامیکی و ارتعاشات تیر ساندویچی با هسته (electrorheological) ER پرداخته شده است. بدین منظور ابتدا المان تیر ساندویچی با استفاده از روش اجزا محدود و بر اساس مدل بینگهام تعریف شده و سپس ماتریس های جرم، استهلاک و سفتی بدست آمده است. پس از استخراج روابط مورد نظر، به کمک روش انتگرال گیری مستقیم پاسخ گذرای سیستم به یک تحریک اولیه محاسبه گردیده است. تاثیر پارامترهای مختلف همچون هندسه تیر و خواص هسته ER بر ارتعاشات و پاسخ گذرای تیر بررسی شده است. علاوه بر این، بارهای دینامیکی بحرانی و همچنین نواحی پایداری محاسبه شده و تاثیر پارامترهای مختلف بر آنها مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج عددی بدست آمده نشان می دهد که با اعمال میدان الکتریکی، بطور قابل ملاحظه ای بر میرایی و همچنین پایداری دینامیکی سیستم افزوده می گردد.

با توجه به اینکه خطوط لوله جز سازه های پوسته ای محسوب می شوند، طراحی آنها بر اساس اصول پایداری انجام می شود؛ زیرا ضخامت کم پوسته نسبت به ابعاد دیگر از یک سو و وجود میدان تنش های فشاری در اثر نیروهای اعمالی بر پوسته های استوانه ای از سوی دیگر، آن ها را در معرض ناپایداری قرار می دهد که بر اساس بارهای وارده ممکن است به صورت موضعی یا کلی در آن ها اتفاق بیافتد. به واسطه قرار گرفتن لوله تحت فشار بسیار زیاد (فشار هیدروستاتیک آب)، تحت شرایطی ممکن است کمانش موضعی رخ دهد که جلوگیری از وقوع این نوع کمانش و انتشار آن یکی از موضوعات اصلی طراحی است.در مقاله حاضر ابتدا پدیده انتشار کمانش دینامیکی با روش المان محدود سه بعدی مدل سازی شده، نتایج به دست آمده با نتایج آزمایشگاهی صحت سنجی گردیده و سپس سرعت انتشار کمانش دینامیکی در لوله هایی با نسبت قطر به ضخامت مختلف محاسبه شده است. با توجه به تاثیر سرعت انتشار کمانش در طراحی خطوط لوله دریایی، برای هر کدام از نسبتهای قطر به ضخامت، رابطه ای بین سرعت انتشار کمانش و فشار آغاز انتشار کمانش استخراج شده و میزان تاثیر نسبت قطر به ضخامت بر سرعت انتشار بررسی شده است.

در این تحقیق پدیده چروکیدگی مخروط در شکل دهی انفجاری از نظر تحلیلی و تجربی مورد بررسی قرار گرفته است. مدل تحلیلی ارایه شده بر اساس روش انرژی می باشد که در نهایت منجر به معادله حاکم بر پدیده چروکیدگی در شکل دهی انفجاری مخروط می گردد. با حل این معادله می توان تعداد و موضع شروع چروک ها را تعیین کرد. همچنین با استفاده از این معادله می توان به بررسی آثار کمی و کیفی خواص مکانیکی و ابعاد ورق بر پدیده چروکیدگی پرداخت. نتایج تجربی بانتایج تحلیلی حاصل از این مدل انطباق مطلوبی دارد.

در این مقاله، روشی کاربردی وکارا جهت مدلسازی دقیق و همچنین تهیه یک مدل ساده از مهاربندهای مقاوم در برابر کمانش ارائه شده است. ابتدا اجزاء تشکیل دهنده مهاربندهای کمانش ناپذیر معرفی گردید. یک نمونه کامل آزمایشگاهی از این نوع مهاربند در نرم افزار اجزاء محدود ANSYS با در نظر گرفتن تمامی مواد مورد استفاده مدلسازی شد (مدل کامل). صحت اعتبار مدل کامل پس از مقایسه نتایج تحلیل دینامیکی غیر خطی با نتایج آزمایشگاهی نمونه واقعی تایید گردید. مدل ساده مورد نظر که شامل فولاد هسته و فنر می ‏باشد پیشنهاد، ساخته، تحلیل و مورد ارزیابی قرار گرفت. در ادامه روشی برای یافتن سختی فنر ارائه گردید. در نهایت مشخص شد که وجود فنر مانع از کمانش هسته شده و علاوه بر آن هر اندازه مش بندی المانهای محدود ریزتر باشد مقدار ثابت فنر کوچکتری به دست می آید. مقایسه رفتاری نشان می‏دهد که تطابق خوبی بین منحنی‏های هیسترزیس آزمایشگاهی و تحلیلی (مدل کامل و ساده) وجود دارد بطوریکه اختلاف نتایج نرم افزاری با نتایج آزمایشگاهی کمتر از پنج درصد می باشد.

شناخت رفتار صحیح سامانه های مقاوم در برابر بارهای جانبی از قبیل زلزله، باد، انفجار و... می تواند ما را در طراحی بهتر سازه ها یاری نماید. مهاربندها یکی از رایج ترین سامانه های مقاوم در برابر بارهای جانبی هستند و عمده ضعف آن ها مربوط به کمانش عضو فشاری و در نتیجه کاهش ظرفیت باربری عضو است. استفاده از مهاربندهای کمانش ناپذیر یکی از راه کارهای مقابله با این نقص محسوب می شود. در این مقاله و با استفاده از نرم افزار آباکوس، پاسخ غیر خطی هسته مهاربند کمانش ناپذیر تحت بارگذاری های انفجاری با مدت زمان فاز مثبت متفاوت بررسی می شود. نتایج نشان می دهد که افزایش مدت زمان فاز مثبت سبب افزایش مقادیر بیشینه تنش فشاری، میزان جابه جایی ماندگار (پلاستیک) و میزان جذب انرژی در ناحیه فشاری و کاهش مقدار بیشینه تنش کششی در هسته مهاربند کمانش ناپذیر می شود. همچنین در ابتدای منحنی بارگذاری انفجاری و به ازای تمامی زمان های فاز مثبت، میزان جابه جایی کلی تقریبا یکسان است.

1به کارگیری اعضای با مقطع غیریکنواخت به دلیل کاهش مقدار مصالح و وزن سازه به طور گسترده در سوله های صنعتی و پل های فلزی مرسوم است. کمانش از مشکلات عمده ای است که مهندسان در طراحی اعضای تحت فشار محوری (ستون ها) با آن مواجه اند. به همین دلیل، پژوهش های متعددی توسط پژوهشگران در زمینه ی کمانش ستون ها انجام شده است. عمده ی پژوهش های پیشین، محدود به بررسی کمانش استاتیکی در ستون های غیر منشوری الاستیک است. در مقاله ی حاضر، در مدلی جامع کمانش دینامیکی ستونی با مقطع متغیر و میراگر ویسکوز تحت بارمحوری متناوب بررسی می شود. اثر بارمحوری متناوب به صورت تابع کسینوسی، اثر میراگر ویسکوز در انتهای عضو و تغییرات ممان اینرسی در سه حالت تغییرات خطی، مکعبی و مرتبه چهارم لحاظ می شود. برای حل معادله متشکله، ابتدا شکل ضعیف معادله دیفرانسیل حاکم نوشته می شود. از توابع میان یابی لاگرانژ به عنوان تابع شکل و از تابع فوریه (پیشنهادی بولوتین) به عنوان پاسخ دینامیکی معادله استفاده می گردد. در گام بعدی، ماتریس های سختی مصالح، سختی هندسی و جرم استخراج می گردد. پس از استخراج ماتریس های فوق، مقادیر ویژه (ضریب بارکمانشی) معادله بررسی می شود. از تکنیک ریشه یابی مولر به وسیله ی کدنویسی در نرم افزار متلب برای محاسبه مقادیر ویژه استفاده می گردد. ضریب بارکمانشی ستون به ازای مقادیر مختلفی از ضریب بازشوندگی و درصد میرایی میراگر ویسکوز در شرایط مرزی مختلف ارزیابی می شود. نتایج نشان می دهد که مقادیر مذکور تأثیر قابل توجهی بر تغییرات ضریب بارکمانشی بر حسب فرکانس تحریک و فرکانس تشدید دارند. تغییرات ضریب بارکمانشی بر حسب فرکانس تحریک به صورت تابع نمایی است. نتایج مقاله ی حاضر با پژوهش های پیشین صحت سنجی و مقایسه می شود. تطابق قابل قبولی بین نتایج مقاله ی حاضر و پژوهش های پیشین برقرار است.

پوسته های کامپوزیتی مخروطی در صنعت کاربرد وسیعی دارند و تحلیل پایداری آن امری ضروری می باشد. در این مقاله، پایداری پوسته مخروطی کامپوزیتی تحت فشار بار دینامیکی خارجی به کمک روش عددی و تجربی مورد بررسی قرار گرفته است. در آزمایش تجربی، کامپوزیت با الیاف شیشه و زوایای 90درجه برای ساخت نمونه انتخاب و روش لایه گذاری دستی برای ساخت پوسته کامپوزیتی به کار گرفته شده است. ست آپ تست که شامل ظرف مخزن فشار و سیستم ثبت دیتا می باشد، طراحی و برای پیدا کردن بار بحرانی کمانش، تاریخچه مخزن فشار در مدت زمان بارگذاری، استفاده شده است. کمانش قطعه به کمک تغییر محسوس در روند فشار ثبت شده مشخص می گردد که به دلیل تغییر حجمی است که با کمانش، درون مخزن فشار اتفاق می افتد. برای حل عددی از نرم افزار آباکوس استفاده شده است. برای این منظور در یک زمان مشخص بارگذاری، مخروط کامپوزیتی را تحت بار دینامیکی قرار می دهیم و جابجایی یک گره خاص از آن را نسبت به زمان رسم می کنیم. سپس با تغییر مداوم بار و رسم نمودار آن بر حسب زمان، باری که در آن تغییر جابجایی نسبت به حالت قبل قابل ملاحظه بشود به عنوان بار کمانش دینامیکی ثبت می شود. در هر دو روش مطالعات تجربی و عددی، آستانه پایداری پوسته در برابر بار دینامیکی قابل تشخیص می باشد. نهایتاً نتایج با هم مقایسه شده و یک نتیجه کاربردی مشاهده شده است.